aller en grece en bateau depuis marseille

Actuellement un billet Alger-Marseille, en aller-retour avec voiture, est maintenu à près de 56.000 dinars algériens, a-t-il affirmé. Kamel Issaad a déclaré qu’Algérie Ferries était prête à affronter la concurrence. « L’ENTMV (Algérie Ferries, NDLR) n’a pas peur de cette concurrence, car elle a un marché qui existe depuis 40 Guidetouristique Grèce - Consultez le guide KAYAK pour la Grèce et découvrez les meilleures astuces pour un voyage en Grèce réussi. Ce guide de voyage vous aide à organiser un voyage en Grèce en vous fournissant des informations touristiques sur comment vous y rendre, où séjourner, quoi faire et bien plus encore. Circuiten grèce 14 jours et 13 nuits. Découvrez les grands sites de la Grèce classique et les îles de Corfou, Mykonos et Delos lors de ce circuit de 14 jours. De l'Acropole aux monastères perchés des Météores, de l'étonnante République monastique du Mont Athos au charmes des Cyclades, votre voyage sera bercé de mythologie, d'Histoire, de l'art de vivre méditerranéen et d'un Mettezles voiles au départ de Port de Bodrum, Turquie. Passez des vacances inoubliables à bord d'une goélette de plus de 23 mètres de long. Cette croisière tout compris vous apportera tout ce que vous recherchez pour un séjour réussi : criques paradisiaques, farniente, balades, visites culturelles et activités nautiques. Ils'agit d'une destination vaste riche en sites à découvrir. Laissez-nous vous aider à trouver les meilleures offres. Laissez-nous vous aider à trouver les meilleures offres. Nous comparons des centaines de vols Marseille - Maroc, proposés par les principales compagnies aériennes et agences de voyage, et vous montrons les vols directs, les horaires et les différences de coût Application De Site De Rencontre Gratuit. Quel est le bateau le plus beau du monde ?Quels sont les plus beaux bateaux de croisière ?Quel bateau est plus grand que le Titanic ?Quelle est le bateau le plus grand du monde ?Quel est le plus grand bateau de tous les temps ?Qui a le plus grand yacht du monde ?Qui a le plus beau yacht du monde ?Quel est le yacht le plus long au monde ?Où se trouve le plus grand paquebot du monde ?Où se trouve le Wonder of the Seas ?Où est le plus grand paquebot du monde ? Quel est le bateau le plus beau du monde ? Top 6 des plus beaux et des plus grands yachts du mondeCouperCréateur1. Cygne Bozca2. Concept de catamaran Gabrielli3. Stylet107 mètresOceanco Yacht4. Waugh Quel est le bateau le plus luxueux du monde ? Seven Seas Splendor le navire le plus luxueux du monde Depuis 2020, le nouveau navire proclamé le plus luxueux est sans conteste son successeur le Seven Seas Splendor, un écrin de luxe en haute mer et une merveille de raffinement aux décors à couper le souffle. Quels sont les plus beaux bateaux de croisière ? Le Costa Smeralda est sans aucun doute le plus beau bateau Costa Cruise du moment. D’abord parce qu’il s’agit du navire le plus récent de la compagnie, mais aussi parce qu’il a été conçu par Adam Tihany, célèbre designer américain, reconnu dans le monde des croisières. Quel bateau est plus grand que le Titanic ? Le malheureux Titanic », le plus grand navire du monde lors de son lancement en 1912 269 m, prend même près de 100 m en vue. Le Queen Elizabeth » 314 m et le France » 316 m sont aussi largement battus. Même le récent Queen Mary 2 » 345 m ne peut rivaliser avec le nouveau géant des mers. Quel navire est plus gros que le Titanic ? Le plus grand navire de croisière du monde, l’Oasis of the Seas, cinq fois plus grand que le Titanic, quitte le chantier naval et met le cap sur la Floride, son port d’attache. Quelle est le bateau le plus grand du monde ? 6 988 passagers Livré par les Chantiers de l’Atlantique à la Royal Caribbean Cruise Line RCCL américaine, le Wonder of the Seas est devenu le plus grand paquebot naviguant actuellement au monde. En mars 2022, le mastodonte embarquera pour sa première croisière cap sur les Caraïbes, au départ de Miami. Quel est le plus grand bateau de tous les temps ? 362 mètres de long et 66 mètres de large, près de 2 800 cabines, une capacité à bord de plus de 8 000 personnes… tous les chiffres qui décrivent le Wonder of the Seas, le plus grand paquebot du monde à ce jour, donnent le tournis. Qui a le plus grand yacht du monde ? Le plus grand yacht du monde est Azzam, propriété du cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, président des Émirats arabes unis et émir d’Abu Dhabi. Achevé en avril 2013, il a été conçu en Allemagne par le chantier Lürssen Yacht DR sur des plans de l’ingénieur Mubarak al Ahbabi. Quel est le prix du plus grand yacht du monde ? 180 mètres de long et 21 mètres de large pour 627 millions de dollars 460 millions d’euros le yacht Azzam, propriété du cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, livré en avril 2013, est désormais le yacht le plus cher et le plus grand du monde. Qui a le plus beau yacht du monde ? 1. Le plus beau yacht du monde Black Swan de Timur Bozca. Quel est le yacht le plus long au monde ? Somnio est le superyacht le plus imposant qui existe. Long de 220 mètres, le Somnio est 40 mètres plus long que l’actuel détenteur du record, l’Azzam, qui appartient à la famille royale d’Abu Dhabi. Où se trouve le plus grand paquebot du monde ? Parti de Saint-Nazaire Loire-Atlantique le 5 novembre 2021, le Wonder of the Seas, le plus grand paquebot du monde, est arrivé sain et sauf à Marseille Bouches-du-Rhône en milieu de journée ce mardi. 9 novembre 2021. Quel est le plus grand paquebot de croisière au monde ? Le paquebot le plus long à ce jour est Harmony of the Seas, long de 362,12 mètres, tandis que son navire jumeau Wonder of the Seas est le plus grand paquebot du monde, avec un tonnage de 236 857 GT. Où se trouve le Wonder of the Seas ? Le Wonder of the Seas officiellement livré depuis Marseille. Le paquebot géant construit aux Chantiers de l’Atlantique avait quitté la ville portuaire le 5 novembre 2021 pour rejoindre Marseille. Cette fois, l’armateur américain a officiellement pris la barre de son nouveau vaisseau amiral. Où est le plus grand paquebot du monde ? Le Wonder of the Seas », le plus grand paquebot du monde, est arrivé à Marseille. Le Wonder of the Seas », le plus grand paquebot du monde, est arrivé dans le port de Marseille Bouches-du-Rhône le mardi 9 novembre 2021. Vous venez ou prévoyez de réserver une croisière vers la mer la Méditerranée Occidentale, la Méditerranée Orientale, l’Espagne où les îles de l’Atlantique telles que les Canaries ou Madère. Vous trouverez ci-dessous, les informations nécessaires pour rejoindre votre lieu d’embarquement, le port de Marseille. Coordonnées du terminal croisière de MarseilleLe port de Marseille possède un quai, où les paquebots s’amarrent des deux côtés. Il se trouve à l’ouest de la ville, il s’agit du môle Léon Gourret. L’adresse est la suivante Port de Marseille, Porte 4, Chemin du Littoral, 13015 Marseille Pour plus de renseignements email contact Les différents moyens d'accès aux quais d'embarquementEn voitureEn provenance de l’autoroute A7, bifurquez sur l’autoroute A55 Marseille-Vieux Port/l’Estaque/Les ports. Puis restez à gauche à l’embranchement et continuez en direction de Marseille durant 9 kilomètres. Prenez la sortie n°5 La Calade/Les Ports/Porte 4 et continuez durant 140 mètres et prenez une nouvelle fois, la sortie à droite La Calade/Cap Janet/Porte 4/Port de commerce/Croisière. Une fois en haut de la montée, tournez à droite Porte4/Port de commerce/Croisière et descendez jusqu’au point de contrôle, puis suivez les indications jusqu’au terminal croisières. En provenance de l’autoroute A8, bifurquez sur l’autoroute A51 direction Marseille/Marignane/Les Milles. Continuez sur 18 kilomètres puis bifurquez vers l’A7 direction de Fos-Martigues/Marignane/L’Estaque. Continuez sur 4 kilomètres puis prenez la sortie vers l’A55 en direction de l’Estaque. Continuez durant 10 kilomètres jusqu’à la sortie n°5 La Calade/Les Ports/Porte 4 puis 140 mètres prenez la sortie à droite La Calade/Cap Janet/Porte 4/Port de commerce/Croisière. Une fois en haut de la montée, tournez à droite Porte4/Port de commerce/Croisière et descendez jusqu’au point de contrôle, puis suivez les indications jusqu’au terminal croisières. En trainLa gare ferroviaire de Marseille Saint-Charles est située à 8,5 kilomètres du terminal de course en taxi dure environ 20 minutes et coûte aux alentours de 25 pouvez également prendre les transports en commun mais nous vous le déconseillons étant donné qu’il vous faudra marcher durant près de 2 kilomètres à travers le port pour atteindre le terminal de croisières. Prenez le métro ligne 2 orange en direction de Bougainville et descendez à l’arrêt Joliette », puis prenez le bus n°35 direction l’Estaque et descendez à l’arrêt Littoral/Gourret », puis terminez à pied jusqu’au terminal de croisière. En avionL’aéroport de Marseille-Marignane se trouve à environ à 20 kilomètres du terminal croisières et il faut entre 35 et 45 minutes pour faire le trajet en taxi et celui-ci coûte environ 45 si vous souhaitez prendre les transports en communs, des bus relient l’aéroport à la gare de Saint-Charles. Le départ a lieu toutes les 20 minutes 10, 30 et 50 de chaque heure tous les jours. Le départ se fait au niveau du MP1 entre les Halls 3-4. Le trajet par autoroute dure environ 25 minutes et coûte 8,50 euros. Parking / Où garer sa voiture ? Le terminal croisières de Marseille dispose d’un parking au pied du bateau, directement situé sur les quais d’embarquement et attenant au un parking payant, et fermé dans l’enceinte du port, qui dispose de barrières automatiques, comme pour un parking public. Prenez votre ticket, vous payerez lors de la reprise de votre véhicule, aux caisses automatiques présentes au rez-de-chaussée du hall, en espèces ou carte bancaire. Nouveau depuis 2019 il est maintenant possible de Pré Reserver directement son parking en ligne. Le but étant de gagner un peu de temps et de ne pas avoir à payer à la fin du voyage mais au moment de votre réservation. Bon à savoir si vous pré réservez le parking il est possible d'arriver 3 heures avant l'horaire réservé et de partir du parking 1 heure après l'horaire tarif est fixé à 14 euros par tranche de 24 heures. Si vous restez stationné plus de 10 jours, le tarif n’excèdera pas 140 les passagers qui souhaitent se faire accompagner par des proches, sachez que le parking fonctionne en dépose-minute et que les 40 premières minutes de stationnement sont gratuites. email Hôtels / Où passer la nuit à Marseille ? Voici les hôtels les plus proches du quai d’embarquement. Hôtel Bénidorm, 734 Chemin du Littoral, 13016 Marseille 4,8 km B&B Hôtel Marseille Estaque, ZAC de Saumaty Séon, Rue Pascal Xavier Coste, 13016 Marseille 4,9 km Hotel ibis budget Marseille l'Estaque, 17 Rue du Docteur Zamenhof, 13016 Marseille 6,1 km Que visiter lors de l'escale à Marseille ? La ville de Marseille est le chef-lieu du département des Bouches-du-Rhône. Cette ville qui compte plus de 2600 ans d’histoire est établie au bord de la Méditerranée. Celle qu’on appelle la cité phocéenne » dispose de nombreux lieux culturels et touristiques, à commencer par la basilique Notre-Dame de la Garde, la célèbre Bonne Mère » qui protège les marins, les pêcheurs et bien sur tous les pourrez flâner dans des lieux historiques de la ville comme La Canebière, la célèbre avenue qui doit son nom aux marchands de chanvre, mais aussi le Vieux-Port et ses bateaux de pêche ou le mythique quartier du Panier avec ses ruelles étroites et ses 2013, Marseille a été choisie comme capitale européenne de la culture. De ce fait le Mucem qui regroupe l’histoire des civilisations de la Méditerranée et où l’anthropologie, l’histoire, l’archéologie et l’art contemporain se croisent, a vu le vous ne manquerez pas de rendre visite au comte de Montecristo en allant visiter le château d’If, ile située dans la rade de une pause gourmande, n’oubliez pas de déguster une bouillabaisse. Autres ports de départs croisières à proximité de Marseille ? La Seyne sur Mer France / Méditerranée environ 70 kilomètres / 1h00 en voiture Cannes France / Mer Méditerranée environ 180 kilomètres / 1h55 en voiture Nice France / Mer Méditerranée environ 210 kilomètres / 2h10 en voiture Lire la suite... croisière France,Grèce,Italie,Monténégro,Croatie CLIQUEZ SUR UN PRIX POUR SéLECTIONNER LA DATE ET LE TYPE DE CABINE dès 5257 $CA le 03/09/2022 Vol obligatoire Départ le Cabine standard Autres cabines Cabine intérieure Category 6 Cabine extérieure Autres cabines Cabine vue mer Category 5 Cabine vue mer Category 4 Cabine vue mer Category 3 Cabine vue mer Category 2 Cabine vue mer Category 1 Cabine balcon Autres cabines Retour le Avantages de cette croisière Protocole sanitaire renforcé** Plus d'informations 72H avant l’embarquement, les passagers doivent se soumettre à un test RT-PCR. Un résultat négatif ainsi qu’un questionnaire de santé dûment complété, fourni au préalable, devront être présentés avant l’embarquement. Un test antigènique Covid-19 technique nasal ou salivaire sera effectué durant l’embarquement. Seuls les passagers testés négatifs seront autorisés à embarquer. D’autre part, toutes personnes présentant des symptômes du Covid-19 toux, fièvre, essoufflement, perte de goût et odorat ou identifiées comme ayant été en contact avec un cas Covid-19 positif au cours des 14 derniers jours, ne seront pas autorisées à embarquer à bord des bateaux Star Clippers. Activités & Animation à bord Itinéraire Cabines Infos Navire Infos Croisière avis clients Vos Escales jour par jour Les cabines du Royal Clipper Cabine standard Les cabines intérieures sont équipées d'une salle de bain privée, un sèche-cheveux, un coffre-fort, une télévision, un téléphone et beaucoup d'autres installations pour vous proposer le meilleur voyage possible. La taille, l'agencement et le mobilier peuvent varier et différer de l'illustration au sein de la même catégorie de cabine. aucun Cabine extérieure Les cabines extérieures sont équipées d'une salle de bain privée, un sèche-cheveux, un coffre-fort, une télévision avec lecteur DVD, un téléphone, une petite fenêtre ou hublot et beaucoup d'autres installations pour vous proposer le meilleur voyage possible. La taille, l'agencement et le mobilier peuvent varier et différer de l'illustration au sein de la même catégorie de cabine. Suite Les suites sont équipées d'une salle de bain privée avec baignoire, un sèche-cheveux, un coffre-fort, une télévision avec lecteur DVD, un téléphone, une petite fenêtre ou hublot et beaucoup d'autres installations pour vous proposer le meilleur voyage possible. La taille, l'agencement et le mobilier peuvent varier et différer de l'illustration au sein de la même catégorie de cabine. Les informations du Royal Clipper Mise en service 2000 Nb de passagers 228 Nb d'équipage 106 Poids à vide 5000 t Largeur 16 m Longueur 134 m Vitesse 17 Nœuds Appartenant à la compagnie Star Clippers, le Royal Clipper est un navire de croisière à voile mesurant 134 mètres de long pour 16 mètres de large. Plus grand voilier jamais construit, il embarque jusqu'à 228 personnes pour des croisières transatlantiques. Son design exceptionnel est inspiré du fameux "Preussen", un voilier à cinq-mâts du XIXème siècle que l'on surnommait "La Reine des Reines de la Mer".Embarquer sur le Royal Clipper pour une croisière sur l'Atlantique, c'est comme faire un retour en arrière d'un siècle, à l'époque où les grands voiliers étaient les maîtres de l'océan. Profitez du confort exceptionnel qui vous est offert pour vous détendre et profiter de la traversée. Pour ce faire, n'hésitez pas à vous rendre au Captain Nemo Lounge & Spa, où vous trouverez plusieurs cabines de hammam ou de massage. Si vous cherchez des divertissements, faites un tour à la salle de jeu ou participez aux animations prévues sur le pont extérieur. Enfin, pendant les escales, des excursions vous sont également proposées pour aller découvrir les principaux sites touristiques locaux. Faites une croisière sur le Royal Clipper pour connaître une expérience unique ! Les prestations Les formalités de départ passeport ou carte d'identité obligatoire en fonction de la destination nous contacter pour information La validité du document passeport ou CI doit être supérieur à 6 mois de la date du retour. Les prestations non incluses avis clients /5 sur 2 avis clients Cuisine ok, spa très bien, tout est assuré en trois langues. Personnel très compétent. C est un rêve que j ai réalisé, effectué cette croisière sur le plus grand voilier au monde, Le Royal Clipper. Tous les services ont répondu à mes attentes SAUF qualité de la nourriture spécialement les buffets du petit-déjeuner et déjeuner pas trop varié, même fruits pas des fruits exotiques, peu de poisson et PAS de fruits de mer. Le crew et serveurs sont efficaces et discrets Merci à tte l equipe repas très bonne qualité et varieté cabine correcte, manquent chaînes de télévision pour se tenir au courant.... bar oui sans plus piscine très bien La croisière en soi, bien conçue à l'origine, mais, il s trouve que nous n'avons pas pu visiter Ponza, Capri, Sorrente, dû à la mer?! Nous avions choisi cette croisière pour son originalité d'aller à Ponza et Capri, les autres ports, nous es avions déjà visité, lors d'autres séjours/crosières. Petite déception à ce suis disponible si nécéssaire d'en parler de vive voix si vous le souhaitéRFRANCHI Croisières similaires Méditerranée Wind Surf Venise 9 jours / 8 nuits 23/08/2022 Elysium Le Piree - Athenes 8 jours / 7 nuits 20/08/2022 Le Lyrial Athenes 8 jours / 7 nuits 02/09/2022 Star Clippers Royal Clipper au départ de Venise Départ le 03 septembre 2022 Durée De 13 jours en Cabine standard Voir les disponibilités OFFRE DU MOMENT Protocole sanitaire renforcé** Les avantages de votre croisière Restauration raffinée Service en cabine 24h/24 Activités & Animation à bord Pension Complète avis clients /5 sur 2 avis clients Cuisine ok, spa très bien, tout est assuré en trois langues. Personnel très compétent. C est un rêve que j ai réalisé, effectué cette croisière sur le plus grand voilier au monde, Le Royal Clipper. Tous les services ont répondu à mes attentes SAUF qualité de la nourriture spécialement les buffets du petit-déjeuner et déjeuner pas trop varié, même fruits pas des fruits exotiques, peu de poisson et PAS de fruits de mer. Le crew et serveurs sont efficaces et discrets Merci à tte l equipe repas très bonne qualité et varieté cabine correcte, manquent chaînes de télévision pour se tenir au courant.... bar oui sans plus piscine très bien La croisière en soi, bien conçue à l'origine, mais, il s trouve que nous n'avons pas pu visiter Ponza, Capri, Sorrente, dû à la mer?! Nous avions choisi cette croisière pour son originalité d'aller à Ponza et Capri, les autres ports, nous es avions déjà visité, lors d'autres séjours/crosières. Petite déception à ce suis disponible si nécéssaire d'en parler de vive voix si vous le souhaitéRFRANCHI croisière France,Grèce,Italie,Monténégro,Croatie Voir les disponibilités pourquoi réserver chez nous ? La garantie croisière La garantie du Meilleur Prix À votre écoute7 jours / 7 jours 0$CA Frais de dossierGratuit Paiement en ligneSécurisé 4/5 2670 avis clients sur Protocole sanitaire renforcé* 72H avant l’embarquement, les passagers doivent se soumettre à un test RT-PCR. Un résultat négatif ainsi qu’un questionnaire de santé dûment complété, fourni au préalable, devront être présentés avant l’embarquement. Un test antigènique Covid-19 technique nasal ou salivaire sera effectué durant l’embarquement. Seuls les passagers testés négatifs seront autorisés à embarquer. D’autre part, toutes personnes présentant des symptômes du Covid-19 toux, fièvre, essoufflement, perte de goût et odorat ou identifiées comme ayant été en contact avec un cas Covid-19 positif au cours des 14 derniers jours, ne seront pas autorisées à embarquer à bord des bateaux Star Clippers. informations & reservations Agents francophones Votre avis nous intéresse Toujours soucieux de la qualité de nos services, nous vous invitons à participer à l'amélioration de notre site internet en nous partageant votre expérience. Expliquez en quelques mots, pourquoi ce choix Veuillez choisir votre taux de satisfaction Je donne mon avis Sur ce site, nous utilisons des cookies techniques, analytiques et, avec votre consentement, de profilage provenant de partenaires sélectionnés. En cliquant sur "Accepter", vous acceptez de recevoir tous les cookies de marketing. En cliquant sur "Refuser", nous n’insérons aucun cookie de marketing. 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En alternative, il voyagera dans les espaces dédiés à bord du ferry. sélectionner les passagers X Adultes à partir de 12 ans enfants De 4 à 11 ans bébé jusqu'à 3 ans Operatore Sanitario Animaux de compagnie Vous pouvez choisir de porter votre ami à quatre pattes en cabine avec vous, en choisissant l'installation indiquée avec “accès animaux”. En alternative, il voyagera dans les espaces dédiés à bord du ferry. Veuillez sélectionner le type de vehicule Avez-vous un véhicule? X Du 15 juin au 15 septembre le Consell Insular de Formentera réglemente le débarquement des véhicules à moteur sur l'île. Les véhicules suivants sont interdits de débarquer, de circuler et de stationner sur l'île de Formentera- Véhicules loués en dehors de l'île- Quad- Caravane et Camping-carVeuillez noter que l'inscription sur le site est obligatoire La marque et le modèle nous permettent de calculer le gabarit exact de votre véhicule Marque et modèle véhicule Marque Modèle Longueur en cm hors tout Hauteur en cm hors tout quantité Si vous avez une remorque veuillez sélectionner la catégorie Longueur en cm Hauteur en cm VOTE MOYEN 4,81/5 Basé sur 34070 avis 98% de nos clients recommandent nos services à des amis. Ferries pour la Grèce toutes les compagnies sur Mr Ferry La Grèce est le Pays le plus septentrional d’Europe et sa principale caractéristique est sa géographie, composée pour 1/5 de la superficie des îles, îlots et écueils dont seulement 167 sont habités. C’est un pays magique où on peut combiner vacances bord de mer en pleine détente avec le voyage culturel grâce aux sites archéologiques merveilleux et les villes pittoresques. Grâce à sa position géographique très proche de la côte des Pouilles, arriver en Grèce par ferry est très facile. Les meilleures compagnies maritime sont actives tout au long de l'année avec des liaisons quotidiennes qui unissent les principaux ports italiens de la côte adriatique aux plus grands ports touristiques et commerciaux de la Grèce occidentale et les îles sur la Mer Ionienne. Les ferries partent pour Patras, Igoumenitsa, Zakynthos, Céphalonie et Paxos. Ferries pour la Grèce liaisons et options de voyage Toutes les compagnies effectuent des départs pendant l’après-midi et la nuit, permettant ainsi d'arriver aux ports avec des horaires fonctionnels pour tous les exigences. Pour passer le temps pendant la navigation, laquelle, en fonction de la ligne choisie, peut durer seulement 10 heures, mais aussi 18 et 30 minutes, les passagers pourront profiter de services de divertissement proposés. Les bateaux pour la Grèce permettent l’embarquement tant aux passagers qu’aux véhicules, ils offrent de nombreux types de logements à bord. La cabine, le logement préféré pour tous ceux qui voyagent de nuit, généralement double ou quadruple peut également être réservée pour une utilisation simple ou triple en fonction du nombre d'occupants. Le fauteuil, la solution la moins coûteuse avec le passage pont, permet de passer le temps de la traversée en toute sérénité. Quel que soit le choix du logement tous les passagers auront accès à tous les espaces communs à l'intérieur du navire, sur les ponts extérieurs et au service de restauration à bord qui offre un large choix pour tous les goûts. Offres et tarifs spéciaux pour les grands groupes Mr Ferry vous propose des devis personnalisés pour les groupes nombreux avec ou sans véhicules bus, mais aussi voitures ou motos. Si vous êtes au minimum de 10 personnes à voyager, demandez un devis en remplissant le formulaire que vous trouvez ici. Nos opérateurs vous contacteront pour formuler la meilleure offre disponible! Ferries pour la Grèce les compagnies pour cette destination À l’instar d’autres filières touristiques, celle des croisières est très durement touchée par la pandémie de Covid-19. Jean-François Suhas, président du Club de la croisière Marseille Provence dresse un état des lieux de la situation et des perspectives, dans ce contexte particulier. La région Provence Alpes Côte d’Azur accueille chaque année 2,5 millions de croisiéristes. Ils génèrent près de 2 500 emplois. La filière pèse plus de 400 millions dans l’économie régionale. Les deux mois de confinement ont eu de lourdes conséquences sur le secteur de la croisière, qui se prépare doucement à relancer son activité. Pertes, protocoles sanitaires à bord, croisières vertes… Le président du club de la Croisière Marseille Provence, Jean-François Suhas apporte un éclairage sur la reprise. Pouvez-vous nous faire un état des lieux de la situation, avec un bilan chiffré des pertes ? On a perdu à peu près 100 000 passagers en mars, soit 70%. Ce sont environ 560 000 passagers à ce jour, pour Marseille, et environ 1 million de passagers sur l’ensemble de la région. On perd environ 600 000 euros par escales. Les pertes sont évaluées à 100 millions d’euros déjà. Pour comprendre cette économie-là, il est important de savoir qu’on ne raisonne pas en chiffre d’affaires. Quand on parle de la croisière, on parle de l’impact industriel et touristique. Il est important de noter que ces pertes se répartissent pour deux tiers sur la partie industrielle avec toutes les activités en lien avec les services portuaires, les terminaux, l’exploitation des navires, l’avitaillement… Et un tiers sur le volet touristique. C’est important de le souligner. Des compagnies de croisières sont-elles menacées ? Les compagnies qui sont menacées, aujourd’hui, ne le sont pas à court terme. Elles sont menacées dans leur développement. Depuis bien longtemps, la plupart des compagnies ont fait le choix d’utiliser des pavillons étrangers, et donc n’ont aucune aide publique. Les compagnies se sont mises en capacité de se sauver, avec leurs banques, en fonction du marché, ou même en hypothéquant leur bateau. La reprise sera lente, et les croisières ne seront forcément pas pleines, mais cela va quand même permettre de survivre, parce que ça reste une industrie rentable, et on peut s’attendre à une guerre des prix. Donc, il n’y a pas de risque de disparition à court terme, mais par contre un vrai risque de changement, de rachat, de fusions entre certaines compagnies, parce que toutes ne pourront pas repartir en même temps. Justement, quand on parle de reprise, certains premiers croisiéristes annoncent leur reprise début juillet. Quels protocoles sont mis en place ? Ce sont les compagnies avec de petits bateaux », plutôt de luxe qui devraient repartir début juillet, en proposant des choses originales de l’expédition, mais en France, en évitant la promiscuité entre passagers, être en mesure d’espacer les tables… un peu à l’image de ce qui se fait dans l’hôtellerie de luxe. Les tests seront aussi de rigueur, pour tout l’équipage, mais aussi pour les passagers. Il faut la garantie que tout le monde embarque, soit avec une sérologie positive, soit avec un PCR négatif. Il y a des médecins à bord, ce qui permet de faire des tests quand vous en avez envie, y compris quand vous embarquez. Ça, c’est le monde à très court terme, c’est-à-dire celui de début juillet. Les épidémiologistes disent que l’épidémie finirait en juin, car c’est inscrit dans l’histoire des pandémies, même si on ne le comprend pas. Je m’inscris dans cette projection avec espoir. Mais, évidemment un buffet sur un bateau alors qu’il y a encore une circulation du virus, ce n’est pas envisageable. Certains opérateurs préfèrent d’ailleurs reprendre, lorsque les conditions seront identiques à celles qu’ils ont connues avant. On aura la réponse aux alentours du 15 juin, pour savoir si les Français pourront aller en Grèce, en Espagne ou en Italie. D’ailleurs, je ne crois pas en une reprise de la croisière pérenne au niveau du tourisme européen sans l’ouverture de ces trois pays. Les 250 000 Américains qui viennent habituellement vont bien nous manquer, mais déjà avec les croisiéristes européens, on peut espérer redémarrer dès le mois d’octobre, avec 20 ou 30 escales mensuelles. Vous participez à une visioconférence “les bateaux de croisière doivent-ils disparaître de Marseille ?” Comment abordez-vous cette question là ? Très sereinement, parce que c’est toujours assez caricatural. Je ne m’exprime pas tant que ça sur le sujet. Il y a des gens qui s’expriment plus que moi sur la croisière, en particulier les hommes politiques qui ont besoin d’exister, les associations environnementales… Les bateaux de croisière à Marseille, représentent 15 % des escales. Sur les 3500 escales du port de Marseille, il y en a que 500 qui relèvent de la croisière. Sur ces 500, plus, 20 % sont au gaz, donc on ne parle plus de pollution, mais encore de CO2. 80 % de ceux qui restent naviguent avec le nouveau carburant depuis le 1er janvier, surtout avec des systèmes de pot catalytique qui depuis 2 ans ont été installés sur quasiment tous les navires. Durant, la période de confinement, j’ai demandé à des organismes type Atmosud, de faire des relevés atmosphériques, parce qu’il n’y avait plus de voiture, mais il n’y a jamais eu autant de bateaux, avec des paquebots présents 24h/24. Il n’y aucune trace d’eux sur le plan environnemental, alors qu’on nous dit tous les jours, par des calculs dénaturés, que le transport maritime en général, dont fait partie la croisière, couvre toutes les pollutions marseillaises. Quand on aura que des voitures électriques, effectivement on trouvera la trace des bateaux. Pour le moment, ils ne représentent que 10-15% de la pollution, et 1% qui sont les paquebots. Ces bateaux gigantesques ont, selon vous, encore un avenir ? C’est vrai que c’est un symbole de “mass maket”, ils sont trop gros, très gros. Mais nous sommes aussi de plus en plus nombreux. On est 7,5 milliards sur la terre. Il y a des gens qui ont envie de partir en mer, mais si vous ne faites pas ces gros bateaux, avec lesquels vous partez en mer pour 700 ou 800 €, voire 1000 € la semaine dans les conditions de rêve, vous partez pour 10 000 € et tout le monde ne peut pas se le payer. Ces gros bateaux ont encore de l’avenir, dans la mesure où ils ont quand même compris en les faisant au gaz, qu’il ne fallait pas plus parler de pollution. Je suis un écolo convaincu, j’ai passé ma vie sur des considérations écologiques et environnementales. Pour l’heure, ma seule satisfaction, c’est d’avoir été entendu par ces opérateurs. Il y a 5 ou 6 ans, lorsque j’ai commencé à les alerter en leur disant que s’ils voulaient venir à Marseille, il fallait passer au gaz, se connecter à quai… Je crois beaucoup en l’innovation, à la fois, en l’économie parce que c’est elle qui nous permet de vivre, on l’a bien vu durant ces deux mois, mais aussi à l’écomodernisme qui consiste à trouver la solution la plus écologique. Et ce qui est évident, c’est qu’avec l’énergie fossile, on s’est tous trompé. Il faut donc s’adapter. Il y a sur les bateaux, et particulièrement sur les paquebots des opportunités techniques qui nous permettent d’imaginer une exploitation zéro émission. Peut-on réguler l’arrivée des touristes à Marseille ? Complètement. Il y a des points de frictions, notamment à Notre-Dame de la Garde, et je demande depuis plusieurs années, de limiter l’accès. 400 000 à 500 000 croisiéristes sur les 2,5 millions de touristes. J’en ai déjà discuté avec le recteur. Il faut faire payer les places de parking. Les croisiéristes ne verraient pas non plus d’inconvénient à payer l’accès, et visiter sur certains créneaux horaires. C’est un lieu emblématique de Marseille, les touristes veulent y aller. Croyez-vous en la capacité de résilience des touristes parce que l’image de la croisière a été écornée pendant la crise sanitaire ? Elle a été écornée comme celle de chaque secteur symbolique. La plupart des croisiéristes font partie d’un public averti et convaincu. À partir du moment où le risque sanitaire sera bien maîtrisé, ils reviendront. Sur la croisière, on a vraiment des gens qui aiment la mer, partir en mer, et n’ont pas envie de faire autre chose, et qui se sentent en sécurité sur un bateau. Naturellement, il faut rassurer les gens. Organiser des escales avec des accès à des hôpitaux. Évidemment, on ne pourra redémarrer tant que l’ARS n’aura pas donné le feu vert. C’est qui est une évidence, c’est que la conception des futurs navires va être impactée. Les nouveaux bateaux qui vont être construits le seront avec des zones plus importantes de confinement, plus d’infirmières et de médecins, par exemple… Le mot d’être reste la rassurance », et j’utilise volontairement ce terme.

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